主题：这回牛皮吹的有点大：世界航空版图从此多个郑州 新郑机场堪比浦东忙

郑州航空港经济综合实验区未来的支柱产业已经选定，主要是四大方面：航空物流、高端制造业、现代服务业以及产业创新中心。

新郑机场将有多忙？

堪比上海浦东机场

《规划》原文 “到2025年，国际航空货运集散中心地位显著提升，航空货邮吞吐量达到300万吨左右，跻身全国前列。”

在中国国内，货邮吞吐量排名第一的是上海浦东机场，2012年达到337.96万吨。

目前全球货邮吞吐量排在前两名的机场分别是中国香港国际机场和美国孟菲斯国际机场。两机场的年货邮吞吐量均在400万吨左右。

当然，2025年，也就是12年后，300万吨的货邮吞吐量可能仍不足以在全球取得很高的排名，但目前以15万吨货邮吞吐量名列全国第15位的新郑机场，届时必将在国内跻身前列。

因为广州白云机场到2020年的货邮吞吐量目标是力争达到400万吨，争取届时进入世界前十。

比的是什么？

产业是否够核心、是否最赚钱

《规划》原文 “到2025年，形成创新驱动、高端引领、国际合作的产业发展格局，与航空关联的高端制造业主营业务收入超过1万亿元……进出口总额达到2000亿美元，成为连通世界的开放高地。”

天津空港经济区与郑州航空港区比起来，其产业显然要高端得多。看看这样的数字对比：郑州航空港区2012年的工业总产值1265亿元，但是，这一年，郑州航空港区规模以上工业增加值只有167亿元，地区生产总值仅190.7亿元；而天津空港经济区2012年工业总产值只有1428亿元，它的统计数据当中没有工业增加值这一项，但它的地区生产总值高达1068亿元。郑州航院航空工程系副教授赵辉说：“什么叫高端？说白了，就是看谁最赚钱，只有处于产业链的核心，才能做到最赚钱。”

港区怎么建？

立足民航运输本身，要敢想敢干

《规划》原文 “大胆探索，先行先试……努力建设成为全国航空港经济发展先行区，为中原经济区乃至中西部地区开放发展提供强有力支撑。”

在郑州航空港区，马剑发现，这里有生产饲料的、炒瓜子的企业，这些企业是否符合航空港经济综合实验区的定位和发展方向呢？将来该怎么办？马剑认为，实验区的发展，首先还是要立足民航运输本身。因为民航运输在我们国家是比较特殊的，机场建设、航线分布……你有机场没航线，有航线没航班，有航班之后当地的经济没有这么大的航班需求，这是一系列的问题。这也是鸡生蛋、蛋生鸡的问题。只是，郑州航空港经济综合实验区起点比较高，国务院批的全国第一个，要建成全国航空港经济发展先行区，这就需要承担国家的一些使命。而自身努力和政策推动，缺一不可。从今年1月1日开始，北京、上海两地开始对45国公民实行72小时过境免签，宽松的过境政策将会吸引更多游客，这无疑是一项极大的政策红利。那么郑州航空港经济综合实验区可不可以尝试？至少要敢想。

最后一句话很点睛啊：要敢想！！！

美好的蓝图规划出来了，老百姓也信了，最后一场空，付精神损失费不？

什么吞吐量这么专业的词汇俺看不懂，只知道新郑机场小的可怜，机场黑出租遍地都是，机场到市区的大巴线路只有两三条，不及广州白云机场的1/5....旅客和游客的感知度才是最重要的，不要动不动扯出一些老百姓关注不到的数据，就觉得新郑机场跻身世界前列了，坐井观天，盲目自闭！！！！

吹牛不可怕，哪怕付出50%的行动也行啊，至少有点成效，就怕吹完牛皮啥都忘了

：要敢想！！！牛不是这样吹的啊

他们就是擅长这个

新郑机场像浦东那样忙，郑州岂不是像上海那样大都市了？

敢不敢来点实际滴

吹牛不打草稿吗

不怕吹死人

至少努力一点吧，别啥都不做